Tbilisi z umową na powrót tramwajów

Długość nowej linii wynosi 7,5 km. Połączy ona 3. i 4. osiedle dzielnicy Didi Dighomi, wzdłuż alei Davita Aghmashenebeli, ze stacją metra Didube. Zaplanowano 11 przystanków. Zgodnie z podpisaną 7 września umową zrealizuje je tureckie joint-venture EYE (Emre Ray + Yüksel + Erk).

– To naprawdę wyjątkowa chwila. Pamiętam, jak po raz pierwszy ogłosiłem budowę tramwaju i jak wielki odzew wywołała ona wśród mieszkańców. Radość była ogromna, ale pojawiło się też zupełnie naturalne pytanie: Kiedy ten pomysł stanie się rzeczywistością?. Dziś odpowiadamy na to pytanie i przechodzimy od pomysłu do konkretnych działań – powiedział Kakha Kaladze, burmistrz Tbilisi.

Umowa składa się z trzech etapów: przygotowania projektu koncepcyjnego, projektu wykonawczego oraz prac budowlanych. Przeznaczono na to 36 miesięcy, a tramwaj ma zostać uruchomiony w ciągu czterech lat.

– Powrót tramwaju ma dla Tbilisi symboliczne znaczenie. To powrót kultury miejskiej, która była częścią codziennego życia naszego starszego pokolenia, jednak nie zamierzamy wracać do przeszłości. Przywracamy tramwaj, aby stworzyć dla Tbilisi system transportu przyszłości. Chcemy, aby ludzie wybierali transport publiczny nie dlatego, że nie mają innego sposobu, ale dlatego, że jest wygodny i niezawodny. Tramwaj jest kolejnym elementem tego systemu – dodaje Kaladze.



W przyszłości system miałby być rozbudowywany. – Oczywiście, jedna linia tramwajowa nie rozwiąże problemów transportowych stolicy i nie zamierzamy tego twierdzić, ale duże zmiany zawsze zaczynają się od pierwszego kroku. Chcemy, aby ta linia stała się początkiem rozwoju nowoczesnej sieci tramwajowej i nowym etapem w systemie transportowym Tbilisi – mówi burmistrz.

W szczytowym okresie sieć tramwajowa w Tbilisi liczyła ok. 54 km. W tym tysiącleciu rozpoczęła się stopniowa kasacja systemu – aż do zamknięcia ostatniej linii w 2006 r. Obecnie komunikacja miejska opiera się o dwie linie metra i sieć autobusów oraz marszrutek.